Грузовики на букву "в"

ГРУЗОВИКИ НА БУКВУ "В"

РЫНОК

Каталог

ГРУЗОВИКИ НА БУКВУ "В"

Ныне с любительскими "правами" можно сесть за руль многих машин — необходимых фермерам, строителям, коммерсантам...

Сергей КАНУННИКОВ

Рассмотрим рынок отечественных развозных автомобилей полной массой до 3500 кг (категория "В"). Пикапы, фургоны, даже самосвалы — заводы предлагают широкий выбор моделей. Некоторые "конвертированы" из обычных легковушек, другие созданы с нуля и, в свою очередь, послужили родоначальниками крупных семейств. Модельные ряды производителей представлены ниже, основные модификации мы свели в таблицу.

АО "АвтоВАЗ"

Тольяттинцы успешно заполняют пустоту, образовавшуюся после исчезновения из магазинов грузовых ИЖей и "москвичей". Дочернее предприятие автогиганта — фирма "ВАЗИнтерсервис" предлагает крытый грузовичок ВИС-2345. Покупатели принимают машину благосклонно. Неудивительно — в кузов входит 3,3 мз поклажи, причем не самой легкой (на то и рессорная задняя подвеска), а в основе — простая в обслуживании и ремонте, недорогая "пятерка".

Менее грузоподъемный, зато более современный ладный фургончик ВАЗ-1706 "Челнок" создан на "самарской" платформе. Грузовой отсек объемом 2,1 мз, задние пружины — усиленные, от универсала 2111. За преимущества переднеприводной компоновки приходится платить, конечно, дороже, чем за классическую простоту. Подобная машина в варианте "для мороженого" и в планах "ВАЗИнтерсервиса": изотермический фургон ВИС-1705 отличается от "Челнока" большим задним свесом.

Возделывая благодатную "Ниву", инженеры ВАЗа и дочерних предприятий создали целую серию интересных машин. С середины прошлого года Опытно-промышленное производство выпускает пикап ВАЗ-2329 с агрегатами длинной пятидверной "Нивы". Кабина с двумя рядами сидений предоставляет относительный комфорт лишь водителю и переднему пассажиру, а вот задним теснее, чем даже в короткой "Ниве". Фактически число мест в полноприводном пикапе — 2 2; кстати, существует и двухместный вариант: кабина короче, грузовая платформа, соответственно, длиннее. Основной двигатель — карбюраторный 1,7 л, на часть автомобилей ставят 1,8-литровый агрегат. С недавнего времени покупатели могут заказать мягкий тент грузовой платформы.

Еще три модификации популярного вседорожника предлагает ВИС. Бортовой грузовичок с двухместной кабиной — 2346 — наследник родившегося еще в 1993-м "Бизона". ВИС-23464 — версия с кабиной 2 2. Пятиместный ВИС-23461 во главу угла ставит удобство пассажиров — высокая крыша, полноценный салон, удлиненные двери от "Нивы-Фора" — оставляя для 265 кг груза совсем небольшой с виду кузовок. У всех машин панели кузовов алюминиевые с пластиковым покрытием, стойкие к коррозии; все три борта откидные. На заказ ВИС предлагает тенты нескольких видов.

На базе новой "Нивы" VAZ 2123 уже построены опытные образцы пикапов, в том числе с дизелями, однако в этом году они вряд ли станут серийными.

ОАО "ГАЗ"

У бестселлера российского рынка малотоннажников — нижегородской "Газели" покуда нет серьезных конкурентов. Тем не менее, завод последовательно расширяет гамму. Помимо стандартного бортового автомобиля, можно купить ГАЗ-33023 с двойной семиместной кабиной. Грузоподъемность и площадь кузова, естественно, меньше, чем у базовой модели. Фургоны тоже делают с одним или двумя рядами сидений ("Комби"). Основной объем выпуска составляют заднеприводные машины, но и те, кто вынужден месить непролазную грязь, не обделены. Сейчас у всех "газелей" есть модификации 4х4 (в индексах полноприводников — цифра 7).

Базовый двигатель — карбюраторный ЗМЗ-4026, рассчитанный на бензин АИ-91. На часть машин ставят ульяновские моторы рабочим объемом 2,9 л ("76-й" или "91-й" бензин) и карбюраторные шестнадцатиклапанники ЗМЗ-4063 (модификации под низкооктановый бензин не предусмотрено). Конечно, полуторке очень не хватает дизельного двигателя: дорогой ГАЗ-560 ("Штайр") пока монтируют только на экспортные автомобили, многообещающий ЗМЗ-514.10 (ЗР, 1999, № 10), возможно, в этом году дорастет до мелкосерийного производства.

В качестве опций для "газелей" предлагают двухрядный радиатор, хромированную облицовку.

Саранский автозавод выполняет заказы желающих купить "Газель"-самосвал. Выбор не ограничен базовым ГАЗ-САЗ-3512 с трехместной кабиной. Полноприводная версия 35121 подойдет для российских строек, где глины обычно по ступицы. ГАЗ-САЗ-35122 с семиместной кабиной способен стать... семейным самосвалом. Цена стандартного автомобиля — около 105 000 рублей.

На шасси полуторки специализированные фирмы монтируют самые разнообразные фургоны — мебельные, изотермические и прочие.

"Соболи" выпускают в трех- и семиместном вариантах. "Пушной зверь", проигрывая "копытной" сестричке в грузоподъемности и вместительности, более поворотлив, да и походка, благодаря пружинной передней подвеске, мягче. Кроме цельнометаллических фургонов, завод подготовил к производству бортовой ГАЗ-2310. Станет ли автомобиль серийным, зависит от спроса.

Нижегородские тюнинговые фирмы предлагают установить на "газели" и "соболи" впрысковый ЗМЗ-4062 или дизели "Тойота" и ИВЕКО (ЗР, 1998, № 7). Машины с импортным сердцем ощутимо дороже стандартных.

Вниманию российских Крутых Уокеров: в этом году ГАЗ планирует начать производство семейства "Атаман". В него входят полноприводный пикап 2308 (предусмотрен и вариант 4х2 — 2307) и семиместный грузопассажирский автомобиль — эдакий российский "Шевроле-Сабербен" (ЗР, 1999, № 8).

АО "УАЗ"

Ветеран автопрома — бортовой УАЗ-3303, по прозвищу головастик, который ведет родословную от УАЗ-450 1958 модельного года, по-прежнему в строю. Откровенно устаревшая машина может привлечь невысокой ценой и завидной проходимостью, ведь все "ульяновцы" — полноприводные. Опции — тент, высокие борта, откидные лавки в кузове и дополнительный бензобак. Для длиннобазного 2,9-литрового УАЗ-33036 два бака и тент входят в стандартную комплектацию.

Тот же набор получит покупатель пятиместной модификации — 39094 с неоригинальным собственным именем "Фермер" и самобытно трансформируемым салоном. Подняв спинку заднего сиденья, можно устроить два спальных места: не слишком комфортно, но для "плацкарта" сойдет.

Бортовой автомобиль модели 39095 — УАЗ для дальнобойщиков. Длинное шасси, полуторная кабина со спальным местом, мотор в 86 сил.

Накладные детали из пластика снаружи и внутри несколько освежают старичков. Желающие сэкономить могут заказать автомобиль без декоративных нововведений.

Фургон УАЗ-3741 — грузовая "буханка" — открывает список цельнометаллических "уазиков", также пополнившийся в последнее время. Грузопассажирские модели 3909 и 39099, различающиеся силовыми агрегатами, по компоновке аналогичны "Газели-Комби". Недавно завод выпустил новые модификации, близкие родственники санитарных машин — 3741-210 (2,45 л) и 37419-210 (2,9 л). Откинув сиденья, восьмиместный автобус можно превратить в остекленный фургон.

АО "ИЖМАШ"

В конце прошлого года собраны последние потомки "Москвича-412" — "каблучки" модели 2715. Разлука прошла без печали, тем более, что из магазинов они исчезли гораздо раньше. Причина — вовсе не ажиотажный спрос, а мизерное производство последних лет. Сейчас завод пытается "раскрутить" грузовые модификации "Оды". Основным силовым агрегатом фургона и пикапа будет, видимо, уфимский мотор 1,7 л, сначала с карбюратором, позднее, Бог даст, впрысковый. Как примут машины на рынке, уже занятом резвыми конкурентами, да и сколько грузовых "од" будут делать? Положение завода сложное...

ПО им. Баранова

Омское машиностроительное предприятие берется наладить сборку пикапов "Москвич-2335" (ЗР, 1994, № 9) в переднеприводном и полноприводном вариантах. Пока выпущены несколько десятков машин пилотной партии. Перспективы сибирского производства "москвичей" напрямую связаны со столичным АО и его смежниками и потому безрадостны. В Москве неукомплектованные "святогоры" загромождают заводские и околозаводские территории и стоянки дилеров. Так что ждать ритмичных поставок деталей в Омск, а оттуда, в свою очередь, автомобилей, к сожалению, не приходится.

Рынок отечественных грузовиков категории "В" еще не поражает изобилием, но уже радует разнообразием. Спрос на развозные автомобили не падает, а значит, покупатели вправе ждать от производителей взаимности — появления новинок.

ВИС-2346

ВИС-23464

ВИС-23461

ВИС-2345

ВИС-1706

ВАЗ-2329

ГАЗ-33021

ГАЗ-330237

ГАЗ-2705

ГАЗ-2705 "Комби"

GAZ 2752

УАЗ-33036 УАЗ-3303

УАЗ-2746 УАЗ-3909 УАЗ-3741 УАЗ-39095 УАЗ-39094

Izh 2717

Грузовики на букву "в"

Источник: “http://www.zr.ru/content/articles/4483-gruzoviki_na_bukvu_v/”

ТОП новости

Вход

Меню пользователя